一直以來，新能源車都采用傳統車險，但隨著新能源車的日漸增多，越來越多的人感覺到新能源車在許多方面與傳統的汽油車有很大的區別，傳統車險并不完全適用。最近，專屬于新能源汽車的保險條款在多年探索中終于與大家見面，讓許多車主感到了驚喜~
《專屬條款》正式出爐
12月14日，中國保險行業協會官網公布了《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》（以下簡稱《專屬條款》），專屬條款包含《中國保險行業協會新能源汽車商業保險示范條款（試行）》和《中國保險行業協會新能源汽車駕乘人員意外傷害保險示范條款（試行）》。
12月27日，新能源汽車專屬保險正式上線。上海保險交易所于同日推出新能源車險交易平臺，并首批掛牌人保財險、平安財險、太保產險等12家財險公司的新能源汽車專屬保險產品。
新的《專屬條款》在保障范圍上做出了很大的改動。
1.將新能源汽車電池、電機、電控等“三電”納入主險。這是根據新能源車的特點做出的改變，相當于擴大了保障范圍。比方說車在充電時，有可能因為外部電網故障導致車輛損失，這種情況下就可以申請保險。
2.具體條款包括“3個主險+13個附加險”，適用的場景更加多元化了。主險中的“第三者責任保險”指的就是自用充電樁自身損失和自用充電樁造成的等第三者責任。
在13個附加險中，有3個是為新能源車新增的保險項目。
從各個方面來看，新能源車險考慮到更多人性化的層面，結合了各種可能出現的意外場景最大程度的設置了保障條款。
新能源車險與傳統車險有何不同？
01.適用范圍不同
傳統車險的核心部件與新能源汽車有很大不同，主要體現在新能源車的“三電”，這是傳統車不具備的。
02.特定風險有差異
傳統車險的覆蓋范圍沒辦法覆蓋新能源車的一些特定風險，這導致許多新能源車主之前無法進行索賠。
03.創新化差異
對比已經存在很多年，略有些同質化的傳統車險，新能源車險在保險方面做了一些創新，使車險更加個性化。
新能源車保費為何出現漲價潮
在條款頒布之后，很多人分析說，近80％的車主基準保費會下降，但是現實是很多網友反映自己的保費出現了大幅上漲，這是怎么回事？
首先，我們要知道一個公式：車險總保費=基準保費*無賠款優待系數*交通違法系數*自主定價系數，這其中自主定價系數為：0.65-1.35
根據一些財經新聞媒體對于汽車專業領域的人物的采訪報道，并不是所有的新能源車保費都出現了大漲，而且不同車型的漲降幅度也是不同的。有人指出，新能源車保費的高低主要還得看自主定價系數定為多少。而且由于新能源車的保障范圍更大，考慮的情況更細致，可能也是導致部分車型保費上調的原因。
車型對于保費的影響也很大，一方面某些車型維修費用高，賠付成本高；另一方面某些車型可能使用的是三元鋰中熱穩定性更差的NCA，車本身的風險更大，保司賠付風險大，所以保費更貴。
中國人保黨委委員、副總裁兼人保財險黨委書記、總裁于澤指出“新能源汽車賠付率略高于傳統燃油車，主要是出險的頻度比傳統燃油車要高一些，因新能源汽車屬于初級階段，各個主機廠產品性能和產品駕駛的操作差別很大。”（中國汽車報報道）
在新能源車險推出的起步階段，還存在著許多界定和認知偏差問題，新能源車險還需要進一步發展和完善。
消費者們該怎么辦
1.對于已經有新能源車的車主們，盡管新能源車險目前還存在一些問題，也比上燃油車車險要劃算很多，所以如果你駕駛的是新能源車就購買新能源車險，如果是燃油車，仍然購買傳統的燃油車車險。
2.新能源車有三大主險和13種附加險，并不是必須全部購買，可以進行一定的選擇。三大主險中，車損險和第三者責任險相對來說更加重要一些。而13種附加險中，新增的專門適用于新能源車的三種附加險則更為重要。但是也要根據自己的實際情況來判斷，比方說家里沒有自用充電樁，就不用購買自用充電樁損失險和責任險。
3.善用補貼。
這一點指的是還沒有新能源車的消費者，或者還想繼續購買的消費者。
為了推廣新能源車，許多地區都有專門的補貼政策。
9月10日，工信部發布關于《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第三十批）和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第四十六批）的最新名單，并進行公示。在免征車輛購置稅名單中，共涉及63款純電動乘用車、54款純電動客車、32款純電動貨車、105款純電動專用車。
近期，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委近日聯合印發了《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%。純電動乘用車標準分兩檔，一檔是續航里程300-400之間補貼9100元，超過400公里的補貼12600元。插電混合動力則在兩種工況下同樣補貼4800元。
《通知》明確2022年12月31日新能源汽車購置補貼政策終止，12月31日后上牌的車輛不再給予補貼。
所以，2022年可能是新能源汽車的最后一年補貼，想要買車的消費者可以多關注一下~